我眼中的机场安全漏洞 “一旦过了安检门之后，无论是登机 是飞机上都只检查登机牌而不再核对证件了。我也曾好奇地看过登机 电脑屏幕，发现对登机牌的扫描信息并不包括照片。也就是说，只要过了安检，理论上就存在拿着别人的登机牌上飞机的可能。这无疑是个漏洞。 ——李振光

       某 IT 公司高级副总裁压低合同价格， 因此他们愿意选择报价更低的小公司， 我们的合同就这样一份一份流了。”该公司一位负 曾这样无奈地说。 在航空公司不断缩减成本的同时，小安保公司拉合同的竞争也异常激烈，他们盯上的是有利可图的行李搬运服务和空中保安合同，竞标地面安检合同只是他们获 

     我眼中的机场安全漏洞 取其他合同的跳板。为了获取行李搬运等合同，私人安 保公司不惜接受亏本的安全扫描合同。折中办法是在雇 用和训练安全扫描保安人员上“抄捷径”：工资越低越好，训练随便就行。 再者就是美国政府“视而不见”的态度。多年以来，美国机场安保被看作是利益和象征性的任务，而 非必要的安全性措施。美国政府对于机场安保问题一 向保持着“三分热度”的态度，仅仅是在发生了恐怖 分子劫机、空难等重大问题时高度重视一段时间。
        比如 1996 年美国环球航空公司客机在纽约长岛坠毁，空 难共导致 230 人丧生。美国政府怀疑事故是恐怖炸弹 造成， 马上成立了一个由前副总统戈尔牵头的委员会， 仓促商讨加强机场安全的议案。但事后调查证明，问 题出在燃料系统上，于是政府的重点就转到加强飞机 安全上面，乘客安全扫描一事就被冷落一旁。