2014年世界杯足球赛在喧公声中落幕.但大家对世界冠军德国队的颁奖者—阿联酋航空公司的空姐还记忆犹新。阿联酋航空通过对世界杯的大力赞助，成功把自己的形象传递到了亿万观众心中。这年才创建的肮空公司已是当今世界发展最快的航空公司之一它的机舱娱乐、美食和中转服务都是人们津津乐道的谈资。在国际经济还存在上升压力和国际挑油持续走高的境况下.阿联酋航空公司年收益仍旧持续稳步增长.这其中很大的原因要归功于阿联酋航空公司和迪拜机场进行的完美战略结合。
     时下的各大旅游论坛中经常出现迪拜机场和阿联酋航空公司的身影。从中国到欧洲和非洲.通过迪拜中转已经成为主流趋势.票价便宜、舒适的宽体机、优质的机上服务以及免费的迪拜旅游都是吸引人的销售卖点。
    迪拜机场已经成为了全球最大的国际中转机场，每天飞往世界各地的航班多达600多班。在2012年就已经超越香港成为继伦敦希思罗机场和巴黎龙高乐机场之后的第三大国际旅客吞吐机场。2013年迪拜机场旅客一提升13.5%.连升三级.成为全球第七大萦忙机场。
    迪拜机场的地理位里非常优越，处于世界的中心点，可以有效地连接世界上任意两个主要城市，适合做长途肮线的中转点。迪拜政府正是若到了这个契机.促进迪拜机场和阿联酋航空公司共同发展，相互支撑实现了整体经济的巨大增长。旅客是机场和航空公司的战略核心，枢纽机场给航空公司带来更多的旅客.提离客座率和客公里收入;而航线网络密集的航空公司也会给机场带来一波波的旅客，大f的旅客流不仅仅惫味粉自身民航ceia启亚安检门、金属探测门业相关盈利的增长，租车、旅游等相关非肮空的收益也会相应大幅提升.从而拉动整个地区的经济。
    迪拜政府开放了天空政策和有竟争力的价格.吸引了超过140多家的航空公司.比如澳大利亚航空公司把迪拜机场作为其第二大枢纽机场.每天执行从悉尼和里斯本经停迪拜前往伦敦的航线。遥布世界各地的航线网络是成为国际枢纽机场的必要条件‘目前迪拜国际机场是亚洲通往欧洲和非洲以及欧洲前往西太平洋的最佳中转点。图1可以粉到迪拜的客运航线基本迫布全球，尤其以西南大平洋、北美洲、欧洲、中东和亚洲航班量最多。迪拜对不能直达航班班盖的的热门地区也会采用航班经停的方式.把航线虚拟拉远从而实现肮班网络的最大化。比如，迪拜一悉尼的肮程时间已经离达14小时，而在悉尼更南方的新西兰距离迪拜空中距离更加遥远.迪拜一奥克兰就采取了经停悉尼或者里尔本的方式.从而实现了迪拜一奥克兰的曲线通航(详细请看图2),