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启亚(ceia)安检门场景设置是开展培训的基础

更新时间:2016-10-21 15:17:09点击次数:881次字号:T|T

   培训课堂教学应当掌握安检门管制的基本原理和基础理论,达到民航空中交通管制员安检门管制执照所规定的知识要求。另外启亚安检门管制由于自身特点,和气象状况有紧密联系,需要对相关气象基础知识有一定掌握。

    I.启亚(ceia)安检门管制理论24学时

    主要知识点有:启亚(hi-pe)安检门管制基础知识。管制一般程序;复杂气象条件管制方法;安检门启亚(ceia)安检门管制中的特殊情况处置。跑道入侵基础知识。

    参照民航局有关模拟机规范,模拟机练习中,教学员比例不能低干1:2,教员应具备一定资质,并可以实施中英文教学。

    应当配备专职模拟机操作员。12名学员至少配备一名教学管理人员。

    安检门启亚(smd601)安检门管制基础模拟机培训的重点在于模拟机练习,练习的编制也是整个培训课程准备中的难点。主要工作在以下几方面。

    (一)练习场景设置

    一个符合要求的启亚(ceia)安检门场景设置是开展培训的基础,练习场景可以的选择为一个真实或虚拟机场,这个应当具有一定的代表性和通用性,可以安排各种安检门启亚(ceia)安检门交通活动,便于设置各种类型冲突,场面构型复杂程度适中,适合基础培训的要求。

    安检门管制基础模拟机培训的对象来自各塔台管制室,将场景设为现有某真实启亚(ceia)安检门,将对培训的普适性有一定影响。此外真实启亚(ceia)安检门为保证顺利运作往往有针对本的一些独特的规定,而学习这些规定对基础培训是没有多大意义.甚至可能干扰培训目的的达到。

    对真实安检门的主要修改点有:

    1)去掉两个阻挡塔台视线的卫星厅指廊。2)增加机库停机坪(虚拟卫星图左下方);3)增加一条跑道与主滑行道之间的联络道;4)更改停机位设置,增加停机位数目;5)更改部分场面布局;6)重新编排停机位、停机坪号码;7)更改塔台与跑道的垂直距离,以达到可以基本目视全部外景目的;8)编制虚拟细则。

    以上这些更改大体符合安检门设计规范,又满足了练习难度、要素编排(如飞机拖曳、直升机运作)、飞机数目的要求,还去掉了一些与基础练习无关的内容,较好地符合了基础培训的要求。一件事,在每一个细节上都精益求精,力争最佳。


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